第四百九十九章

，从南海到红海，全部处于华国的控制之下，距离上的拉长并没有带来太大的麻烦，而且中东地区盛产的原油和在科威特、伊朗逐渐扩大的石化工厂规模、从当地购买的粮食等会降低运输燃油带来的成本，提高运输效率。

    华国的运输极限远不止于此，在准备北非战役的同时，几乎相同运输规模的船队和物资在向关岛、中途岛、夏威夷和澳大利亚汇集。超过美国两倍之多的钢铁产量不仅仅体现在数字上，此时从微观层面更能看出华国工业积累的强大，庞大的钢铁产量高效的运抵沿海无数的造船厂，然后迅速转化为标准大吨位的运输船。如果让英国人和美国人切身的体验一下华国一艘运输船的建造过程，也许心中战斗的心思会瞬间消失。

    “没有比这更糟糕的事情了！”这是美国总统得到华国在太平洋上的举动后对总参谋长说出的话，华国竟然在准备北非战役的同时，准备登陆美国的战役——毫无疑问，华军在太平洋岛屿上囤积兵力和物资的行为是针对美国的。

    7月初，北非战役的第一次会战——耶路撒冷会战打响。雄心勃勃的英美联军出动上千辆坦克和装甲车，五百多架飞机、一千六百多门火炮，向华军发动主动进攻。这是协约国军事研究委员会研究成果的一次集中、大规模演示，联军大部分武器装备都是最新的装备，甚至包括单兵速射步枪、半自动步枪、机枪，再加上新式坦克、飞机，这大大缩小了华国和协约国之见的装备水平。

    仅仅是缩小而已，差距却没有消失，协约国研制新型装备的速度和工业化生产的速度让吕梁赞赏，但差距仍旧能让参战的英美士兵崩溃。开战首日，就爆发了世界历史上最大规模的空战，这里晴朗干爽的天气让两军不约而同的将夺取制空权作为胜利的首要条件。三百三十架被命名为“飓风”的新式金属单翼战斗机、二百一十五架“骆驼”双翼战斗机参战，空战异常激烈，返回机场的飞行员仅能休息半个小时，地勤人员完成作业后就再次升空，架势布满单孔的战斗机与华军战斗机鏖战。

    此战华军参战的主力战斗机野马暴露出火力不足的问题，因为之前的战斗非常轻松，华军没有给野马战斗机加装机炮，航空机枪需要击中要害才能对敌机造成致命伤害。这导致许多敌军战机可以逃离战场，修补一番后重新加入战斗，加大了华军的难度。

    空战开始后不久，英美联军没等空战的结果，就派出大军向贝鲁特进发，试图夺回地中海东岸的桥头堡。空旷的地形为装甲部队的发挥提供了最大的便利，而且这里还不是完全的沙漠地带，而是也戈壁、荒漠为主的地形，坦克和装甲车的履带不会轻易陷入沙土之中，甚至卡车等机动工具也可以充分利用。对于华军将领来说，他们最喜欢堂堂正正的对决，面对英美联军进攻部队，华军坦克部队迎头而上，一千五百多辆坦克组成的坦克大会战被后世载入史册，成为各大装甲学院教科书中的经典战例。

    华军之中一百五十多辆虎式坦克成为英美联军坦克的噩梦，面对华军豹式坦克，他们的最新型“酋长”坦克还可以应付一二，甚至他们的重型坦克“威灵顿”能够对豹式坦克的正面装甲造成威胁。但面对虎式坦克，联军坦克炮必须对准虎式坦克的后方装甲并靠近一百米后射击才能对其造成伤害，但实战中没有太多的机会让联军坦克绕后，因为他们往往在三百米外就被华军坦克击毁——在追赶华军坦克的道路上，英美还有很长的一段路要走。

    坦克会战还没结束，空中会战就得出结果，华军以损失四十五架战斗的代价，击落联军三百三十六架战斗机，迫使联军让出战区制空权，飞机回到后方机场****伤口，等待后方支援更多的战斗机和飞行员。巨大的伤亡交换比让联军将领冷静下来，但他们同样给华军造成了四十多架飞机的损伤，而且飞行员也在交战中成长起来，这比以前的一边倒好多了。

    此时是华军轰炸机的肆虐时间，先进的无畏式俯冲轰炸机大批量的出现在英美联军坦克部队的头上，带着尖啸准确的丢下炸弹，炸毁联军坦克的同时，对后方的火炮阵地、后勤物资补给中心、交通线等带来巨大的破坏。这让处于下风的联军坦克部队雪上加霜，就在坦克部队因为巨大的损伤支撑不住的时候，华军一支机械化部队突然出现在联军侧翼，在空军的支援下对侧翼展开凶猛的攻势，溃败不可避免的出现了。(未完待续。)